《湖南交通科技》(CN:43-1193/U)是一本有较高学术价值的季刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《湖南交通科技》主要刊登我省乃至全国道路、桥梁、地方铁路、汽车、船舶、港口、筑路机械等方面的科技论文、实用技术、科研成果、交通管理方面的好经验、重点工程的技术术总结、运输市场的新情况及适合我国国情的国外交通方面的选进技术、信息资料等。
道路工程、桥梁工程、隧道工程、水运工程、交通工程、交通管理
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 5432 | 10273 |
建筑科学 | 1934 | 3822 |
经济管理 | 188 | 75 |
机械工程 | 78 | 30 |
水利工程 | 24 | 16 |
自动化与计算机技术 | 14 | 11 |
天文地球 | 13 | 24 |
文化科学 | 9 | 3 |
环境科学与工程 | 9 | 2 |
一般工业技术 | 5 | 0 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 4956 | 9936 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 1814 | 3646 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 430 | 325 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 328 | 531 |
交通运输工程 / 船舶及航道工... | 262 | 217 |
经济管理 / 产业经济 | 165 | 74 |
交通运输工程 / 港口、海岸及... | 136 | 82 |
机械工程 / 车辆工程 | 75 | 29 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 75 | 29 |
建筑科学 / 土工工程 | 49 | 104 |
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湖南交通科技杂志不错的,审稿人给的意见很中肯,编辑态度也非常好。只是现在稿件太多了,处理速度有点慢。不过编辑还是在尽心尽力处理稿件。编辑认真负责,注重细节问题,包括标点符号均会提出意见!!
湖南交通科技杂志的处理速度够快,审稿严格,论文的质量不错;审稿人给出的意见也很中肯,对改进稿件质量的帮助很大。纯粹的理论框架类文章若不是精彩出众就很难录用。大家要加油哦。。
总体来说真的是很愉快的一次投稿经历,专家编辑都很负责,还有一次编辑老师晚上11::30给我发退修邮件,真的很负责,很敬业,赞一个,如果出版要是能快一些就更完美了,觉得是国内最好的杂志之一了!祝越办越好!!
湖南交通科技杂志编辑老师很不错,认真负责,打电话咨询态度也很好,审稿了差不多1个月,对稿件质量要求高,审稿专家的修改意见也很中肯,之后终于接到录用通知,很开心.
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湖南交通科技杂志审稿的速度很快,投稿之后大概10天就收到通知说录用,非常好的杂志,以文章质量为准,编辑态度很好,认真负责,邮件回复也很迅速,推荐大家投
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审稿速度还算比较快的,而且,审稿意见回来之后,只要问题不是很大很大的,文章在内容和书写上达到期刊要求的,就没有太大问题,会成功的。
这个期刊以前很快,现在大家投的多了,发现很难了,投稿量也大多了,我连着投了2篇,相隔13天,结果看编号相差409篇了,晕啊,看来要努力提高文章质量才行了!
编辑收稿处理和初审均非常快。可是外审结束,进入复审就非常慢了,从两个外审意见全部返回,到复审退修三个月。估计见刊时间是2016年的2月份。版面费确实有点小贵。
湖南交通科技杂志的效率很高,1天就告知初审通过,1个月外审,按照要求修改,并严格按照期刊格式修改后被录用了。每次发邮件问询回复效率也非常高,编辑人很好。下次有相关文章还会再投。
湖南交通科技杂志,速度非常快,从投稿到接收1个月,编辑部速度非常快,今天提交明天就有消息,耽误时间就是外审耽误时间,总之从投稿到接收,编辑部处理时间加起来不超过三天,外审老师也很给力,速度很快。总体还是很满意。
投稿经历:文章投过去,初审非常快,编辑很专业很负责,外审专家其中一个很快就答复“修改后再审”,另一个确等了两个多月没结果,编辑给换了个专家,提了一堆乱七八糟的问题,真是倒霉。气愤不过转投他刊很快录用了。
一审后,大修,审稿人给了好多条很好的意见和建议。两星期后按审稿人意见修改并上传到网站,再过一周直接接受,总共历时76天。这次遇到的编辑和审稿人速度都很快,节省了很多时间。
湖南交通科技杂志的审稿进度相对来说还算比较快,投稿后第二个月退修,第三个月状态变为可刊,但是可刊后至今一个多月没有收到任何录用相关的邮件,焦急中,打电话过去他们让发邮件咨询,发了两次邮件回复是“正在排队发表”。没有收到录用通知感觉不踏实...。
看到好多人说一个月多点从投稿到录用,而我的是11月6日投出去的,到现在还在审,这个审稿时间正常吗?是凶是吉?请有经验的盆友解析下,谢谢!
点评期刊就是要给大家一个很好的建议,我投稿这个期刊,审稿只用了半个月,可能是外审专家比较利索,然后就是修改,逐条按照意见修改,发回去没多久就录用了,当然文章都是盲审的。我的学校并不是什么牛学校,可是旁边同学师兄投稿也都录用了,只要文章有一定创新性。当然我第一次投稿也是方向不符给退稿。大家坚持的话还是会有好结果的!!!
投稿三天后初审通过,外审半个月,主编终审一个月,退修后接收很快。湖南交通科技所刊登的文章质量的确比较高
听朋友说,这里非常好,果不其然,30天正刊录用,版面费有点贵呀。我的天啦。就是不知道到时候稿费是多少。。。。。。
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